剑桥博士松山湖创业,新技术可治理雾霾!

来源:本站

从2011年开始
雾霾和PM2.5等环境问题
逐渐进入了我们的视野
尤其是柴静带来的
《穹顶之下》
一下子成为了大家都在谈论的话题

很多专家认为
机动车尾气排放是造成雾霾的
重要原因之一

尾气处理好了
雾霾就能减少
松山湖就有一个创新团队
成功研发新型柴油机尾气净化催化材料
把尾气转化成无害的物质排出

什么材料这么牛!
它的原理是什么?

       这个新型材料是锰基混相氧化物,是由美国德克萨斯州立大学达拉斯分校终身教授曹庆、英国剑桥大学博士熊卡带领他们的创新团队研发出来的,这个催化剂材料可以取代贵金属,催化净化移动源柴油燃烧尾气中的大量氮氧合物(NOx)及固体颗粒物(PM),用于改善尾气的处理。

设备和材料全部实现国产化
      经过无数次的实验证明,他们研发出来的催化剂材料,可以减少贵金属的用量,降低成本,轻型柴油车可以降低26%,重型柴油车可以降低59%。此外,维诺研发出的催化剂材料还可以将一氧化氮转化效率提高45%,相比传统材料还具有很好的热耐久性。

      在实验室里,他们还特地做了示范。在尾气装置上涂覆上催化剂材料后,特定的温度下,尾气就会和催化剂材料发生化学反应,从而把尾气转化成无害的物质如氮气和水排出。该研究的部分成果经过同行评审,于2012年发表在全球最权威的学术杂志《科学》上。

 

今年将实现产品量产
      松湖妹可以很骄傲地告诉大家,实验室里所有的设备和材料都是国产的,而且技术也已经完全国产化,接下来,就是重要的产业化阶段,将产品量产!

诺维负责人熊卡

     “现在,我们正在进行可靠性测试,也就是把材料涂覆在载体上面,经过不断升温降温,试验材料的性能。经过这一道工序后,就可以用到汽车上面了。”
      虽然产品还没有上市,但目前已经有多家国内车企与诺维达成了初步合作意向,例如长城汽车、东风汽车等。这些厂商都表现出了对这项技术的浓厚兴趣,今后,“诺维”推出的稀土氧化物材料也将优先应用在这些汽车厂商的产品上。

     谈及未来的市场前景,熊卡预测,尾气处理行业市场规模大约有100亿元,现在,市场80%的份额被几个国际企业垄断,国内企业鲜有强劲的竞争者,而凭借这项前沿技术,诺维在未来将成为市场的一匹黑马。


          至于公司未来的商业模式,熊卡也憧憬道,“我们在未来不准备只卖材料,而是重点做尾气处理的整体技术解决方案,通过与厂商合作,实现双赢。”

团队带头人简介
      曹庆在于1994年在美国麻省理工大学获得博士学位。1994-1997年其分别在美国麻省理工大学、美国哈佛大学从事博士后研究工作。1997-2006年,其在美国斯坦福大学机械工程系担任助理教授。现任美国德克萨斯州大学达拉斯分校终身教授。英国物理学会会士。曹庆在长期潜心于新能源技术领域研究,撰写及合著了超过200篇学术文章。拥有5项发明专利。

       2003年,曹庆在创建美国Nanostellar公司并担任首席技术官,开发了一系列应用于汽车尾气净化的催化剂材料。并把其中的钯-金催化剂成功推向欧洲市场,被多家大型汽车公司如菲亚特(Fiat)所商用。曹庆在对材料科学及环保产业有着极高的热情,在学术界、工业界及金融界有着极为广阔的人脉及成功的合作经验。

 

 

是不是一个超棒的团队
让我们一起期待他们的未来

愿雾霾不再存在
愿天空永远蔚蓝

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